Législation britannique sur les vélos électriques : L'industrie appelle à agir pour stopper les importations non sécurisées

L'association des cyclistes publie le plan d'action du gouvernement britannique sur la sécurité incendie des vélos électriques

L'association des cyclistes alibéréun plan d'action formel appelant le gouvernement britannique à intervenir en réponse à l'augmentation des incendies liés à des incendies dangereuxvélo électriqueDes piles.

Selon l'Association des cyclistes, qui représente la majorité des fournisseurs légitimes de vélos électriques au Royaume-Uni, son plan "Stop aux incendies de vélos électriques" a été soumis au ministère des Transports,le Département des affaires et du commerce, et le ministère de l'Intérieur.

L'association a confirmé que le plan a également été partagé avec l'enquête du groupe parlementaire multipartite sur le cyclisme et la marche sur la sécurité des vélos électriques.

Mesures proposées visant à cibler les produits et pratiques dangereux des vélos électriques

Le plan d'action énonce trois demandes spécifiques adressées au gouvernement.

L'Association des cyclistes a exhorté les autorités à bloquer les importations dangereuses, en particulier celles vendues directement aux consommateurs via des marchés en ligne.

Il a également appelé à une réforme réglementaire de l'économie de la livraison de nourriture, ce qui, selon le groupe, a créé une demande de kits de conversion illégaux et de produits à batterie dangereux.

Enfin, l'association a demandé des modifications législatives pour mettre fin à la vente de véhicules à gaz à grande vitesse et de kits qui ne relèvent pas de la définition légale d'un vélo à pédale assistée électriquement.

Risque d'incendie et dommages à la réputation dus aux vélos électriques non conformes

Peter Eland, directeur technique et politique de l'Association cycliste, a déclaré: "Il faut mettre un terme à ces tragiques incidents, ce qui nécessite une action décisive qui va bien au-delà des réglementations techniques.

Nous avons besoin que les ministres et les ministères, en particulier le DfT, le DBT et le ministère de l'Intérieur, travaillent ensemble pour réglementer correctement les marchés en ligne et les opérateurs de livraison de nourriture dans l'économie de gig.afin que ces secteurs assument une responsabilité réelle pour les produits dangereux fournis via leurs plateformes ou utilisés pour fournir leurs services.??

Eland a ajouté: "Nous avons également besoin d'une action gouvernementale pour retirer les vélos électriques non légaux de la vente et de la route.

¢Les vélos électriques légitimes, légaux sur route, sont connus officiellement sous le nom de EAPC ¢ Cycles à pédales assistées électriquement ¢ et sont rigoureusement définis par la loi pour être similaires en termes de performances aux cycles normaux.

¢ Des EAPC provenant de fournisseurs réputés sont utilisés en toute sécurité par des centaines de milliers de personnes au Royaume-Uni et par des millions dans le monde pour le transport et les loisirs.

En revanche, les véhicules à grande vitesse contrôlés par l'accélérateur, souvent qualifiés de "vélo électrique" en raison d'une conduite dangereuse, voire d'une utilisation dans des délits tels que le vol de téléphone, sont considérés comme des "vélo électriques".Ce ne sont pas du tout des vélos électriques légitimes ils sont des motos électriques illégales.

Le gouvernement doit combler la faille juridique qui permet à ces véhicules et aux kits de conversion souvent utilisés pour les fabriquer d'être vendus légalement.

L'élimination de ces produits du marché contribuerait à la sécurité incendie, à la sécurité routière et à la lutte contre l'utilisation criminelle de motos électriques à grande vitesse non immatriculées.

Les initiatives de l'industrie et le besoin de réglementation intergouvernementale

L'Association des cyclistes a déclaré que le document de 20 pages souligne son soutien à l'Office for Product Safety and Standards et explique pourquoi l'action doit aller au-delà de cette agence.

L'association a ajouté que de nouvelles mesures, telles que le registre de sécurité des vélos électriques et l'engagement positif des détaillants de vélos électriques, sont en place pour aider à identifier les produits et les fournisseurs sûrs.

Ces initiatives sont soutenues par une campagne de sensibilisation publique plus large appelée "E-bike Positive", qui vise à orienter les consommateurs vers des vélos électriques conformes et légalement définis.

L'association a également noté son engagement continu avec les organismes de réglementation et les organisations internationales de normalisation pour élever des normes techniques de référence en matière de sécurité des batteries et des produits.

Des voix de l'industrie mettent en garde contre des dommages à long terme au secteur légal des vélos électriques

Steve Garidis, directeur exécutif de l'Association cycliste, a déclaré:Les vélos électriques entièrement légaux subissent de graves dommages à leur réputation en raison d'incendies dans des produits dangereux totalement hors de contrôle de l'industrie britannique..

“La catégorie légitime de vélos électriques au Royaume-Uni est donc sérieusement menacée.

¢Les ventes de vélos électriques ont considérablement diminué ces dernières années, ce qui contraste nettement avec la tendance mondiale, les utilisateurs étant confrontés à des titres répétés sur les dangers des vélos électriques,et les restrictions générales d'accès et d'assurance qui en découlent.??

Garidis a ajouté: "Nos experts travaillent sur cette question de manière intensive depuis des années, travaillant principalement dans les coulisses avec le gouvernement, les organismes de réglementation, les services d'incendie et de sauvetage, le secteur des assurances,les opérateurs de transport et de nombreuses autres parties prenantes pour explorer des solutions possibles et limiter les dommages causés au secteur réputé des vélos électriques.

Nous avons résumé dans ce plan d'action les connaissances acquises au cours de plusieurs années de travail.

Maintenant, on the three main points above we urge Government to act urgently – to prevent more tragic incidents and to safeguard tens of thousands of green jobs in the UK e-bike industry which otherwise has so much potential to grow, et pour assurer l'avenir de cette forme de transport saine, agréable et peu polluante.

¢Les entreprises du secteur légitime du vélo au Royaume-Uni assument l'entière responsabilité légale de la sécurité des produits qu'elles fournissent.

Nous pensons qu'il est grand temps que les marchés en ligne et les entreprises de livraison de la gig economy assument la même responsabilité et que la vente de vélos électriques non-routiers soit interdite.

Législation britannique sur les vélos électriques: l'industrie demande instamment des mesures pour mettre fin aux importations dangereuses: Résumé

L'Association des cyclistes a publié un plan d'action national sur les incendies de vélos électriquesla sécurité.

Le plan a été soumis au ministère des Transports, au ministère des Affaires et du Commerce et au ministère de l'Intérieur.

Il a également été partagé avec le Groupe parlementaire de cyclisme et de marche sur la sécurité des vélos électriques.

Le plan demande au gouvernement de bloquer les importations en ligne dangereuses.

Il appelle également à des changements dans l'économie des concerts et des restrictions sur les vélos électriques non-routiers.

Peter Eland, de l'Association cycliste, a déclaré que la question dépassait les réglementations techniques.

Il a déclaré que les ministères du gouvernement devaient travailler ensemble pour résoudre le problème.

Il a averti que les véhicules illégaux sont souvent confondus avec les vélos électriquement assistés légitimes.

Steve Garidis a déclaré que les importations dangereuses nuisent à la perception du public des vélos électriques légaux.

Il a déclaré que l'Association des cyclistes avait développé de multiples initiatives de sécurité.

Il s'agit notamment du registre de la sécurité des vélos électriques et d'une campagne de sensibilisation des consommateurs.

Garidis a déclaré que les ventes de vélos électriques au Royaume-Uni avaient diminué en raison de problèmes de sécurité.

L'association a exhorté l'intervention immédiate du gouvernement pour prévenir d'autres incendies.

Il a déclaré que cela protégerait également les emplois dans l'industrie britannique des vélos électriques.

L'Association a confirmé sa collaboration continue avec les organismes de réglementation et les services d'incendie.

Il a déclaré que d'autres mises à jour seraient partagées par le biais du groupe parlementaire sur le cyclisme et la marche.